قال وزير الطاقة الإيطالي جيلبرتو بيتشيتو فراتين، في منتدى الأعمال TEHA في إيطاليا في 7 سبتمبر/أيلول، إن خطة الاتحاد الأوروبي لحظر بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2035 يجب مراجعتها مسبقًا، وفقًا لتقارير إعلامية أجنبية.
وزعم جيلبرتو بيتشيتو فراتين أن "هذا الحظر يجب أن يتغير"، وقال إن قرار الاتحاد الأوروبي "سخيف" ومتأثر بـ "الرؤى الإيديولوجية" وطرق صنع القرار الداخلية في الاتحاد الأوروبي. وأضاف جيلبرتو بيتشيتو فراتين أن خطة الاتحاد الأوروبي لحظر بيع سيارات محرك الاحتراق الجديدة اعتبارًا من عام 2035 تحتاج إلى مراجعة لتعكس حقائق الأسواق المختلفة في سياق التباطؤ في قطاع السيارات الأوروبي.
قال وزير الصناعة الإيطالي أدولفو أورسو إن تقييم منتصف المدة للتقدم المحرز في تلبية القواعد الجديدة، والذي كان مقررًا في الأصل في عام 2026، يجب أن يتم تأجيله إلى أوائل العام المقبل. وقال أدولفو أورسو: "في ظل الوضع غير المؤكد الذي يؤثر على صناعة السيارات الألمانية، نحتاج إلى وجود اتجاه واضح حتى لا ندفع صناعة السيارات الأوروبية إلى الانهيار. تحتاج أوروبا إلى رؤية عملية ونحن بحاجة إلى إدراك أن المفاهيم الأصلية لم تعد ذات صلة الآن".
ستتطلب لوائح الاتحاد الأوروبي أن تكون السيارات الجديدة المباعة بعد عام 2035 خالية من انبعاثات الكربون، مما يعني أنه لن يكون من الممكن بيع سيارات الوقود الأحفوري الجديدة في الاتحاد الأوروبي بعد عام 2035. وتزعم الحكومة الإيطالية أن المفوضية الأوروبية يجب أن تسمح لدولها الأعضاء بمزيد من الحرية في اختيار تقنيات المركبات المفضلة لتلبية أهداف إزالة الكربون الإلزامية ودعم التخلص التدريجي الأبطأ من تكنولوجيا محرك الاحتراق الداخلي.
يقول المسؤولون الإيطاليون إنهم لا يعارضون تطوير وإنتاج المركبات الكهربائية، ولكن يجب أن تكون جزءًا من مجموعة أوسع من محركات المركبات. ووفقًا لبيان صدر في 7 سبتمبر، فإن الائتلاف الحاكم، بقيادة نائب رئيس الوزراء الإيطالي ماتيو سالفيني، على استعداد لتقديم تشريع من شأنه أن يلزم الحكومة الإيطالية بإلغاء الحظر. واضطرت شركات صناعة السيارات الأوروبية إلى الاستثمار بشكل أكبر في الكهرباء مع تباطؤ سوق السيارات الكهربائية وضخ المنافسين الصينيين للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة في السوق الأوروبية.
قال الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أوليفر بلوم إن التغييرات ضرورية مع انكماش سوق السيارات الأوروبية وزيادة المنافسة، وأضاف: "الكعكة أصبحت أصغر، ولكن هناك المزيد من الضيوف على الطاولة. مبيعات السيارات الأوروبية آخذة في الانخفاض. ومع ذلك، في الوقت نفسه، فإن المنافسين الجدد من آسيا يحققون تقدما قويا في السوق الأوروبية".