ووفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، يأمل مارك فيراتشي، وزير الصناعة الفرنسي الجديد، في صياغة خطة مساعدة لصناعة السيارات الأوروبية، مع التركيز على تنسيق الدعم للسيارات الكهربائية في دول الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك، يأمل أيضًا في مراجعة هدف خفض ثاني أكسيد الكربون لمصنعي السيارات.
وفي مقابلة مع وسائل الإعلام الألمانية، اقترح فيراتشي أن تتبع دول الاتحاد الأوروبي خطة دعم السيارات الكهربائية الفرنسية الحالية. توزع فرنسا إعانات مثل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عملية إنتاج المركبات والبطاريات لإزالة المركبات من الصين.
ومن أجل تعزيز الطلب بشكل أكبر، دعا فيراتشي الاتحاد الأوروبي إلى صياغة مبادرة لكهربة الفرق التجارية. وقال إنه لا تزال هناك حاجة إلى مناقشة تفاصيل محددة مع جميع شركاء الاتحاد الأوروبي. "لكن المبدأ هو أننا يجب أن نتبع المنافسين ونعطي الأولوية للسيارات الأوروبية من حيث الدعم، مثل دعم الشراء أو دعم الاستثمار".
واعترف فيراتشي بأن السيارات الكهربائية المنتجة في الصين "أرخص وأكثر ابتكارا"، وأضاف "إننا نواجه مشاكل مثل القدرة التنافسية والاحتياجات". وفي الوقت نفسه، تحتاج شركات صناعة السيارات الأوروبية أيضًا إلى القيام "باستثمارات كبيرة جدًا" في السفر بالكهرباء. وقال: "إن مستقبل صناعة السيارات لدينا يعتمد على ما إذا كان بإمكاننا إيجاد حلول لهذه التحديات الضخمة".
وأكد فيراتشي، في مقابلة مع وسائل إعلام ألمانية، أن فرنسا تؤيد موقف فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، وتعارضه الحكومة الألمانية. يعتقد فيراتشي أن تحقيق المفوضية الأوروبية ذكر بوضوح أن الصين تدعم سلسلة توريد السفر الكهربائي بأكملها.
وفي الوقت نفسه، لا تزال فيراتشي متمسكة بهدف تسجيل مركبات جديدة بمحركات الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي منذ عام 2035. إلا أن فرنسا تأمل في تأجيل هدف خفض ثاني أكسيد الكربون للفرق ضمن نطاق الاتحاد الأوروبي الإلزامي المطبق اعتبارا من يناير 2025. طلبت فرنسا من المفوضية الأوروبية فرض عقوبات على الشركات المصنعة التي تفشل في تلبية المعايير لأن جميع الدول الأعضاء للسيارات الكهربائية آخذة في الانخفاض.
وفي الشهر الماضي، قال فيراتشي أيضًا إن الطلبات العامة وفرق الشركات ستلعب دورًا رئيسيًا في تعزيز الطلب على السيارات الكهربائية. وقال: "نحن بحاجة إلى العمل الجاد لدعم الطلب على السيارات الكهربائية. وهذا يشمل قضايا مثل المكافأة والعقاب، فضلا عن مسألة أساطيل الشركات والأوامر العامة". وأضاف أيضًا: "سنحاول استخدام كل الطرق المتاحة قدر الإمكان".