وفقًا لبلومبرج، قالت شبكة تريليوم للتصنيع المتقدم ("تريليوم")، وهي مؤسسة فكرية في مجال التصنيع، إن مصانع السيارات الكندية ستنتج حوالي 1.3 مليون سيارة هذا العام، وهو أدنى مستوى منذ عقود باستثناء فترة وباء التاج الجديد. وهذا هو أدنى مستوى منذ عقود، باستثناء فترة وباء التاج الجديد، حيث قامت الشركات الأمريكية بتعطيل المصانع في كندا وسط تباطؤ الطلب.
وفي المقابل، في عام 2018، أنتج المصنع الكندي أيضًا أكثر من 2 مليون سيارة وشاحنة خفيفة. وذكرت شركة تريليوم في تقرير لها أن المكسيك تعد حاليًا ثاني أكبر دولة توريد في مبيعات كندا من السيارات، وقد تم تخفيض الدولة الكندية إلى ثالث أكبر دولة توريد. ويمكن ملاحظة أن إنتاج السيارات في كندا قد انخفض. ولا تزال الولايات المتحدة أكبر منتج لكندا في بيع السيارات والشاحنات.
ووفقا لبيانات شركة تريليوم، فإن حوالي 50% من السيارات والشاحنات الخفيفة المباعة في كندا تم حسابها بالدولار الأمريكي، وتم إنتاج 15% منها في المصنع المكسيكي.
في الوقت نفسه، وفقًا لحسابات تريليوم، في سوق السيارات الكندي، انخفضت الحصة السوقية للسيارات والشاحنات المصنوعة في كندا إلى 9٪، بينما تحتل السيارات من اليابان وألمانيا وكوريا الجنوبية ودول أخرى الحصة السوقية المتبقية.
وتكشف بيانات تريليوم عن الأضرار التي لحقت بصناعة السيارات الكندية، لأنه في سوق السيارات الكندية، انتزع المنافسون الآسيويون حصة شركات صناعة السيارات في ديترويت في الولايات المتحدة، كما تحاول شركات تصنيع السيارات في ديترويت التحول إلى السيارات الكهربائية.
ومع ذلك، قال الرئيس المقبل دونالد ترامب في الولايات المتحدة إن 25% من الرسوم الجمركية مفروضة على جميع المنتجات من كندا والمكسيك، الأمر الذي سيزيد من عرقلة الصناعات التي تعتمد على سلسلة التوريد في أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك). ).
على الرغم من أن تهديد ترامب بالتعريفات الجمركية يكتنفه حاليًا قطاع صناعة السيارات الكندي، فإن انخفاض إنتاج السيارات الكندي هذا العام يرتبط بشكل أكبر بتباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية.
يعتبر مصنع فورد موتور هو مصنع التجميع الكندي الوحيد في أوكفيل، وهو مصنع التجميع الكندي الوحيد في أونتاريو، أونتاريو، لأن شركة فورد موتورز خططت في الأصل لإنتاج السيارات الكهربائية، لكنها غيرت مرة أخرى استراتيجية السيارات الكهربائية. وسبق أن صرحت شركة فورد بأنها ستنتج سيارة رباعية الدفع كهربائية كبيرة الحجم في كندا، ولكن تم إلغاء هذه الخطة في أبريل من هذا العام. اليوم، قالت شركة فورد موتور إنها تخطط لإنتاج سيارة البيك أب الفائقة من سلسلة F في أوكفيل بحلول عام 2026.
منذ حوالي عام، أنتجت Stellandis آخر سيارة سيدان من طراز Chrysler 300C في بلانبتون، كندا. إلا أنه وبحسب البيان السابق للشركة فإن المصنع ينوي الدخول في مرحلة الإنتاج مرة أخرى مستقبلاً لإنتاج طراز جيب.
لا يزال مصنع جنرال موتورز في أونتاريو بكندا يعمل لإنتاج الدراجات التجارية الكهربائية، لكن طاقته الإنتاجية بعيدة عن أن تكون كافية.
وفي الوقت نفسه، لا تزال صناعة قطع غيار السيارات الكندية تنمو لتوفير المواد الخام للمصانع في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. على سبيل المثال، أنتجت شركة فورد موتورز شاحنات صغيرة ثقيلة في جنوب غرب أونتاريو، كندا، وتستخدم للشاحنات الصغيرة الثقيلة من صنع لويزفيل، كنتاكي، الولايات المتحدة الأمريكية.
وقال بريندان سويني، المدير الإداري لشركة تريليوم، في مقابلة هاتفية: "إذا فرضت الولايات المتحدة تعريفات جمركية على كندا، فإن الولايات المتحدة تفرض أيضًا تعريفات جمركية على شركة فورد موتورز، مما قد يزيد من طراز فورد الشهير F- الذي يفضله المستهلكون الأمريكيون". و- التكلفة 250 و-350.