ومع انسحاب شركات صناعة السيارات اليابانية تدريجياً من السوق الصينية، تظهر أحدث البيانات أن استثمارات الشركات اليابانية في الصين في عام 2024 انخفضت بنسبة 16% على أساس سنوي. لقد اجتذب هذا الاتجاه اهتمامًا واسع النطاق وأعرب المطلعون على الصناعة عن مخاوفهم.
وفي السنوات الأخيرة، أصبحت المنافسة في السوق الصينية شرسة بشكل متزايد، وخاصة في مجال سيارات الطاقة الجديدة. وقد أدى صعود الشركات المحلية مثل تيسلا وبي واي دي إلى فرض ضغوط هائلة على شركات صناعة السيارات اليابانية. تواجه العديد من ماركات السيارات اليابانية تحديات انخفاض حصتها في السوق وضعف الربحية، ويتعين عليها تقليل استثماراتها في الصين.
ووفقا للبيانات ذات الصلة، في عام 2023، بلغت استثمارات شركات صناعة السيارات اليابانية في الصين حوالي 300 مليار ين (حوالي 2 مليار دولار أمريكي)، بينما من المتوقع أن تنخفض في عام 2024 إلى 250 مليار ين (حوالي 1.7 مليار دولار أمريكي). ولا يعكس هذا التغيير تعديل استراتيجيات التنمية التي تنتهجها الشركات اليابانية في الصين فحسب، بل يعني أيضا أن قدرتها التنافسية في سوق السيارات العالمية تواجه اختبارات قاسية.
يغطي استطلاع METI حوالي 5300 شركة تابعة في الخارج تمتلك فيها الشركات اليابانية ما لا يقل عن 50٪ من أسهمها. وتشير التقارير إلى أن الاستثمارات الحالية للشركات اليابانية في الصين تمثل 13.6% من إجمالي استثماراتها في الخارج، وهو أقل من الحصة في أوروبا.
ومقارنة بالربع الثاني من عام 2019، انخفض استثمار الشركات اليابانية التابعة في الصين بنسبة 5 نقاط مئوية في الربع الثاني من هذا العام. ومع ذلك، أشار التقرير إلى أن الصين تظل ثاني أكبر مصدر وأكبر مستورد لليابان.
في يونيو من هذا العام، أغلقت شركة Nissan Motor مصنعًا في تشانغتشو، والذي تبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 130,000 مركبة، وهو ما يمثل 10% من إجمالي إنتاج نيسان في الصين. وفي الوقت نفسه، تدرس نيسان أيضًا خفض الطاقة الإنتاجية لمصانع أخرى في الصين.
وعلى نحو مماثل، في يوليو/تموز من هذا العام، أعلنت شركة هوندا موتور أنها ستغلق مصنعاً في مقاطعة قوانغدونغ وتعلق الإنتاج في مصنع آخر في مقاطعة هوبي. أثرت هذه الإجراءات أيضًا على الشركات في مجالات مثل قطع غيار السيارات وإنتاج المواد.
وفي الوقت نفسه، قررت شركة تصنيع المواد اليابانية Nippon Steel Corporation الانسحاب من مشروعها المشترك مع شركة Baoshan Iron and Steel Co., Ltd الصينية. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الخطوة إلى تقليل الطاقة الإنتاجية المحلية لشركة Nippon Steel في الصين بنسبة 70%.