في 6 كانون الثاني (يناير) ، أظهرت أحدث البيانات التي أصدرتها شركات تصنيع السيارات البريطانية والتجارة (SMMT) أنه في عام 2024 ، زاد سوق السيارات البريطاني الجديد للعام الثاني على التوالي.
وفقًا لبيانات SMMT ، في 2 ديسمبر 0 24 ، انخفض عدد المركبات البريطانية الجديدة بنسبة 0.2 ٪ سنة إلى 140،786 وحدة ؛ في عام 2024 ، زاد عدد تسجيلات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بمقدار 2.652،778 وحدة في السنة. من بينها ، ارتفع الحجم السنوي المسجل للفريق بنسبة 11.8 ٪ على أساس سنوي إلى 1،163،855 وحدة ، مع حصة السوق حوالي 60 ٪ ؛ انخفض حجم التسجيل للمستخدمين الفرديين بنسبة 8.7 ٪ -على مدار السنة إلى 746،276 وحدة ، والتي كانت أقل من 2020.
من منظور نظام الطاقة ، في العام الماضي ، انخفض حجم تسجيل سيارات الديزل في سوق المملكة المتحدة بنسبة 13.6 ٪ على أساس سنوي إلى 123،104 وحدة ، وانخفضت الحصة من 7.5 ٪ في 2023 إلى 6.3 ٪ ؛ كان حجم تسجيل مركبات البنزين 1،019،128 ، وهو انخفاض عام -عام 4.4 ٪. انخفضت حصة السوق 3.8 نقاط مئوية إلى 52.2 ٪ ؛ ارتفع حجم التسجيل للمركبات الهجينة بنسبة 18.3 ٪ إلى 167178 وحدة ، مع حصة سوقية قدرها 8.6 ٪ ؛ ارتفعت مبيعات المركبات الهجينة التقليدية بنسبة 10 ٪ تقريبًا إلى 261،398 وحدة ، وكانت حصة السوق في السوق. 13.4 ٪ ؛ بلغ حجم التسجيل للسيارات الكهربائية النقية 381،970 وحدة ، وزيادة عامية بنسبة 21.4 ٪ ، وكانت حصة السوق 19.6 ٪.
في ديسمبر من العام الماضي ، بلغ حجم تسجيل المركبات الكهربائية البريطانية في بريطانيا 43،656 ، و 57 ٪ على أساس سنوي ، وحصة سوقية قدرها 21 ٪ ، وهي أعلى حصة في العامين الماضيين. على الرغم من زيادة المركبات الكهربائية النقية في نهاية العام ، إلا أنها لا تزال فشلت في تحقيق 22 ٪ من هدف حصة السوق للحكومة البريطانية على مدار العام.
من أجل تحقيق هذا الهدف ، يمكن وصف صناعة السيارات ككل. في العام الماضي ، تجاوز إجمالي الخصومات لمصنعي السيارات في السوق البريطانية 4.5 مليار جنيه ، وكان هذا العدد غير مستدام على المدى الطويل. في السنوات العشر الماضية ، استثمرت شركات تصنيع السيارات مليارات الجنيهات للتقنيات الجديدة والمنتجات الجديدة ، وأطلقوا 132 طرازًا صفرًا في السوق البريطانية ، وهو ما يمثل ثلث جميع الطرز من جميع الطرز.
أشار SMMT في البيان الصحفي إلى أنه بالنسبة لمصنعي السيارات ، سيكون من الصعب الوصول إلى العتبة المحددة في عام 2025 ، لأن هدف هذا العام هو أن مركبات الانبعاثات الصفرية تمثل 28 ٪ ، وهذا يتطلب سيارات كهربائية إلى حجم التسجيل بنسبة 50 ٪ تقريبًا.
تحث SMMT الحكومة على مراجعة اللوائح لتعكس حقيقة أن الطلب على قيود السوق والسيارات الكهربائية ذات الانبعاثات الصفرية يفشل في تلبية الواقع المتوقع. تعتقد SMMT أن الحكومة تحتاج إلى اتخاذ المزيد من التدابير لتحفيز الاحتياجات الخاصة وحث مشغلي خدمة شحن السيارات الكهربائية على تسريع نشر البنية التحتية لضمان أن المملكة المتحدة لديها شبكة بنية تحتية موثوقة وذات أسعار ودية للقضاء على المستهلكين المحتملين للسيارات الكهربائية التي لا شك فيها ، السماح للمستهلكين باختيار السيارات الكهربائية.