وأرجعت NAAMSA الانخفاض في صادرات جنوب إفريقيا إلى "استبدال نموذج تصنيع المعدات الأصلية على نطاق واسع في جنوب إفريقيا، ولوائح الانبعاثات الأكثر صرامة في الاتحاد الأوروبي، وتدفق السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة إلى الصين". وباعتباره أكبر سوق لصادرات السيارات في جنوب أفريقيا، يقوم الاتحاد الأوروبي بتنفيذ تدريجي لأنظمة أكثر صرامة لانبعاثات الكربون لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Naamsa، ميكيل ماباسا، إن سوق السيارات الأوروبية ضعيف لأن معدل النمو الاقتصادي للاتحاد الأوروبي في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام يبلغ {{0}}.3%، ومن المتوقع أن ينخفض في ألمانيا بنسبة 0.2% من معدل نموها الاقتصادي السنوي.
ومع ذلك، لا تزال نامسا متفائلة بشأن آفاق التصدير في جنوب أفريقيا. وقال نامسا: "إن تخفيف السياسة النقدية لسوق تصدير السيارات الرئيسي قد يعزز مرة أخرى حجم مبيعات تصدير السيارات مرة أخرى في الفترة المتوسطة".
بالإضافة إلى ذلك، عندما انخفض حجم صادرات جنوب أفريقيا بشكل حاد، وصلت مبيعات السيارات المحلية في جنوب أفريقيا إلى أعلى مستوى شهري منذ هذا العام. وفقًا لبيانات Naamsa، في أكتوبر من هذا العام، يرجع ذلك بشكل أساسي إلى الأداء القوي لمبيعات سيارات الركاب (وصل معدل نمو المبيعات في أكتوبر إلى أعلى نقطة في السنوات الخمس الماضية)، وإجمالي حجم مبيعات السيارات المحلية الجديدة وفي جنوب أفريقيا كان 47,942 وحدة، مقارنة بـ 45,418 مركبة في نفس الفترة من العام الماضي من العام الماضي. ارتفع بنسبة 5.5%.
وقال ميكيل ماباسا: "مبيعات سيارات الركاب هي مؤشر رئيسي لثقة المستهلك. في سبتمبر من هذا العام، تباطأ معدل التضخم الاستهلاكي في جنوب إفريقيا إلى 3.8٪، والذي تباطأ لمدة أربعة أشهر متتالية. أدنى مستوى، لذلك قد تبدأ الأسرة في أشعر بالفضول قليلاً من حيث الاستهلاك ".
وفي الوقت نفسه، أشار ميكل ماباسا إلى أن التخفيضات المحتملة في أسعار الفائدة خلال الأشهر الـ 18 المقبلة قد تقلل تدريجياً العبء المالي على المستهلكين والشركات في جنوب إفريقيا. وقال: "على الرغم من أن التأثير المباشر لهذه الإشارات الإيجابية لا يزال صغيراً نسبياً، إلا أنه من المتوقع أن يتحول تأثير وزخم التراكم المتراكم في المستقبل إلى حجم مبيعات أقوى في جنوب إفريقيا على المدى المتوسط والطويل".