وفقًا لصحيفة أخبار السيارات الأوروبية، قال متحدث باسم مجموعة فولكس فاجن يوم 12 نوفمبر إن الشركة فشلت في العثور على مشتري لمصنع أودي الخاص بها في بروكسل، مما قد يتسبب في إغلاق المصنع.
يُذكر أن مستثمرًا محتملاً من صناعة المركبات التجارية قد سحب خطاب النوايا. وقال المتحدث المذكور أعلاه: "إن المصنع ليس لديه مستثمرين محتملين، وبالتالي انتهى عمل البحث النشط عن المستثمرين". التركيز الحالي هو مناقشة خطة التسريح. وبحسب المتحدث، فإن مجموعة العمل التي وجدت إمكانيات أخرى للمصنع تأمل في إيجاد حل ممكن. ويمكنها حل المشكلة على المدى القصير والاحتفاظ بأكبر عدد ممكن من الوظائف، لكنها لم تنجح.
وفي الشهر الماضي، قال جيرد ووكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في أودي، إنه من بين 26 شركة ومستثمرين محتملين مهتمين بالمصنع، لم يقدم أي منهم "أفكارًا مجدية ومستدامة" لمستقبل المصنع. وفي وقت سابق، ذكرت الصحف البلجيكية أن شركة Weilai Motors، وهي شركة صينية لصناعة السيارات الكهربائية، كانت مستعدة للاستحواذ على المصنع، لكن لي بين، الرئيس التنفيذي لشركة Weilai Automobile، نفى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، قامت مجموعة فولكس فاجن أيضًا بدراسة إمكانية إنتاج المصنع للسيارات مستقبلًا أو لاستخدامات أخرى، لكن لم يتم التوصل إلى حل.
وفي يوليو من هذا العام، قالت شركة فولكس فاجن إنه بسبب تراجع السيارات الكهربائية المتطورة، فإنها تدرس إغلاق مصنع أودي في بروكسل. يُذكر أن هناك حوالي 3,000 موظفًا في المصنع. حاليًا، طراز أودي للدفع الرباعي الكهربائي الفاخر هو Q8 E-TRON، ولكن سيتم إيقاف النموذج في نهاية فبراير.
قد يكون مصنع بروكسل هو أول مصنع تغلقه مجموعة فولكس فاجن في ظل إجراءات خفض التكلفة. لقد أجبرت القدرة الهائلة للمصانع الألمانية التابعة لمجموعة فولكس فاجن علامة فولكس فاجن التجارية على التفكير في إغلاق المصانع الألمانية للمرة الأولى وإلغاء توقيع اتفاقية أمان العمل لمدة 30 -مع الموظفين. تقوم أودي بإعادة تنظيم العديد من الأقسام لتسريع عملية اتخاذ القرار وإطلاق موديلات جديدة بشكل أسرع.