وبحسب تقارير إعلامية أجنبية، قال ماركوس شايفر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة مرسيدس بنز، في 8 يوليو/تموز، إن الشركة ستنتظر لترى ما إذا كان الطلب على السيارات الكهربائية سيرتفع قبل زيادة سعة البطارية.
وكانت شركة مرسيدس بنز قالت في عام 2022 إن الشركة ستحتاج بحلول عام 2030 إلى أكثر من 200 جيجاوات ساعة من سعة البطاريات، وتخطط لبناء ثمانية مصانع للبطاريات حول العالم مع شركاء، أربعة منها تقع في أوروبا.
ومع ذلك، مع انخفاض الطلب الحالي في السوق على السيارات الكهربائية عما تتوقعه العديد من شركات صناعة السيارات، قالت مرسيدس في وقت سابق من هذا العام إنها لا تتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية (بما في ذلك السيارات الهجينة) إلى 50% من إجمالي مبيعات الشركة حتى عام 2030، أي بعد خمس سنوات من توقعاتها السابقة لعام 2025.
وقال شايفر في الثامن من يوليو/تموز إن توقعات سعة 200 جيجاوات ساعة تستند إلى افتراض مفاده أنه بحلول عام 2030، ستكون جميع سيارات مرسيدس التي يبلغ عددها نحو مليوني سيارة سنويا من المركبات الكهربائية. "هل لا تزال سعة البطارية 200 جيجاوات ساعة ضرورية؟ هذا سؤال سيستغرق بعض الوقت للبت فيه".
وفي عام 2022، وقعت مرسيدس اتفاقية توريد مع شركة صناعة البطاريات الصينية نينجدي تايمز، حيث سيزود مصنعها المجري الذي تبلغ طاقته 100 جيجاوات في الساعة مرسيدس بالبطاريات، لكن الشركة لم تكشف عن حجم الصفقة.
وستستلم مرسيدس أيضًا بطاريات من مصنع بسعة 40 جيجاوات ساعة في فرنسا من خلال مشروعها المشترك ACC، الذي تمتلك فيه حصة 30 في المائة. وفي الشهر الماضي، علقت ACC خطط بناء مصنعين آخرين في ألمانيا وإيطاليا بسبب انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية. كما تمتلك مرسيدس أيضًا موردي بطاريات آخرين في الولايات المتحدة والصين.
وقال شايفر "نحن مرنون نسبيا. وعندما نصبح أكثر شفافية بشأن احتياجاتنا، سنفكر في خططنا التالية". كما أشار إلى علاقات مرسيدس الحالية مع الموردين، مضيفا "هذا يكفي لنا للتعامل مع المرحلة التالية من الطلب".
ولم تخفض مرسيدس بنز استثماراتها في تحويل تشكيلة سياراتها إلى سيارات كهربائية، وقال شايفر إنها لن تستثمر المزيد من الأموال في المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي، بخلاف خطط تحديث المركبات لتتوافق مع لوائح الانبعاثات.
ومع ذلك، قال الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس أولا كايلينيوس في فبراير/شباط إن الشركة ستضمن أن تظل تشكيلة مركباتها ذات محرك الاحتراق الداخلي قادرة على المنافسة لتلبية الطلب في العقد المقبل.