وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، قالت مرسيدس بنز في 4 مارس إنها فازت بموافقة اللجنة العمالية والصناعية وستوفر للموظفين خطط تعويض الاستقالة الطوعية وخفضت زيادة راتب الخطة الأصلية بمقدار النصف. هذا جزء من خطوة أوسع لخفض التكاليف من قبل مرسيدس بنز لتعزيز الربحية.
ورفضت مرسيدس بنز تحديد عدد الوظائف التي ستقليها ، لكنها قالت إن العمال في وظائف الإنتاج لن يتأثروا ويستبعدون إمكانية تسريح العمال القسري. بالإضافة إلى ذلك ، وافقت الإدارة على تمديد فترة ضمان العمل حتى نهاية عام 2034.
قال المدير المالي في مرسيدس بنز هارالد فيلهلم في مؤتمر النتائج السنوي في فبراير إن الشركة تخطط للاستعانة بمصادر خارجية لأعمالها في مجالات التمويل والموارد البشرية والمشتريات ، وتقليل حجم موظفيها من خلال عدم تجديد الشواغر للموظفين المتقاعدين والتفاوض على المغادرين التطوعي.
تخطط Mercedes-Benz لخفض تكاليف الإنتاج بنسبة 10 ٪ بحلول عام 2027 وتراجع ثلاثة أضعاف بحلول عام 2030. ويأتي ذلك بعد أن أطلقت الشركة خطة مستمرة في عام 2020 بهدف تقليل التكاليف بنسبة 20 ٪ بين عامي 2019 و 2025.
في الآونة الأخيرة ، أعلنت Mercedes-Benz أيضًا أنها تخطط لخفض الإنفاق على مكتب شركتها الصينية بنسبة 25 ٪ بحلول عام 2027 ، بما في ذلك خفض 10 ٪ إلى 15 ٪ من المبيعات والمراكز المالية بسبب مبيعاتها البطيئة في الصين ، أكبر سوق موحدة في العالم. ومع ذلك ، لن يتأثر موظفو R & D من Mercedes-Benz China 2 ، 000}}}}}}}
في عام 2024 ، أظهرت إيرادات مجموعة مرسيدس بنز وأرباحها اتجاهًا هبوطيًا. من بينها ، بلغت الإيرادات 145.594 مليار يورو ، انخفاض سنوي بنسبة 4.5 ٪ ؛ بلغت الربح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) 13.599 مليار يورو ، وهو انخفاض سنوي بنسبة 30.8 ٪. بلغ صافي الربح 10.409 مليار يورو ، وهو انخفاض سنوي بنسبة 28.4 ٪. بلغت أرباح المجموعة للسهم (EPS) 10.19 يورو ، بانخفاض 24.3 ٪ على أساس سنوي.
هذا العام ، تستمر صناعة السيارات الأوروبية في مواجهة سلسلة من التحديات. أعلنت شركات صناعة السيارات والقطع الغيار عن تخفيضات كبيرة في التكاليف ، في حين حارب الاتحاد القوي في ألمانيا بشدة ضد ضغوط إدارة الشركات لتسريح الموظفين ، وإغلاق المصانع ونقل الموظفين في الخارج.