خفضت شركة مرسيدس بنز توقعاتها المالية للعام بأكمله بسبب النتائج الضعيفة في الصين، مما وجه ضربة أخرى لصناعة السيارات الألمانية المتعثرة، حسبما ذكرت بلومبرج.
في 19 سبتمبر، قالت مرسيدس بنز إنها خفضت توقعات هامش الربح المعدلة لأعمالها الرئيسية في مجال السيارات إلى "7.5-8.5 بالمائة" من 11 بالمائة سابقًا. وتضررت مبيعات أغلى موديلات مرسيدس-بنز، مثل سيارات السيدان الفئة S ومايباخ، بسبب مزيد من تراجع الطلب في الصين، أكبر سوق للشركة.
وفي الوقت نفسه، قالت مرسيدس بنز إنها تتوقع أن تكون أرباحها قبل الفوائد والضرائب (EBIT) هذا العام "أقل بكثير" من مستوى العام الماضي. وتعد هذه انتكاسة كبيرة لاستراتيجية الشركة لتعزيز الربحية من خلال بيع المزيد من الطرازات الفاخرة.
وفي حديثه عبر مكالمة محللة، قال الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز، أولا كالينيوس، إن مرسيدس بنز "ستبذل كل ما في وسعها" لتعزيز الأداء، بما في ذلك إطلاق حملة مبيعات بمنتجات جديدة في الصين. "سوف نركب الموجة، ولن ننتظر فقط حتى تهدأ الرياح."
وانخفضت أسهم مرسيدس بنز بنسبة 7.7 بالمئة في 20 سبتمبر بعد صدور تلك التقارير، وهو أكبر انخفاض خلال اليوم منذ مايو الماضي. وحتى الآن هذا العام، فقد السهم حوالي 13 بالمائة من سعر سهمه.
حظيت أحدث سيارة كهربائية من مرسيدس-بنز باستقبال فاتر بين المستهلكين في الصين، حيث يتجه المستهلكون الشباب بشكل متزايد إلى العلامات التجارية المحلية التي تتمتع بتقنية رقمية وترفيهية أكثر تقدمًا داخل السيارة.
لم تتراجع أعمال مرسيدس بنز في الصين فحسب، بل تعرضت مبيعاتها الأوروبية أيضًا لضغوط. انخفضت تسليمات مرسيدس بنز في جميع أنحاء أوروبا بنسبة 13 بالمائة على أساس سنوي في أغسطس من هذا العام، في حين انخفضت المبيعات التراكمية للأشهر الثمانية الأولى بنسبة 3 بالمائة على أساس سنوي.
يعيق تراجع مبيعات السيارات الكهربائية جهود شركات صناعة السيارات لتلبية قواعد انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي التي سيتم تشديدها العام المقبل، مما قد يعرض صناعة السيارات لغرامات بمليارات اليورو.
يعد التحذير بشأن الأرباح أحدث انتكاسة تواجه صناعة السيارات الأكثر أهمية في ألمانيا. وفي الوقت الحالي، تكافح صناعة السيارات الألمانية للتعامل مع التحول الصعب إلى السيارات الكهربائية وتراجع الأرباح في الصين.
وفي هذا الشهر، ألغت مجموعة فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، اتفاقية العمل التي استمرت لعقود من الزمن. وفي الوقت نفسه، تدرس مجموعة فولكس فاجن أيضًا إغلاق مصانعها الألمانية للمرة الأولى بسبب تراجع الطلب. وفي الأسبوع الماضي أيضًا، خفضت مجموعة BMW توقعاتها لهامش الربح للعام بأكمله، مشيرة إلى تباطؤ سوق السيارات الصيني وضعف مبيعات السيارات الكهربائية.
يعقد وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك قمة لصناعة السيارات في برلين يوم الاثنين المقبل (30 سبتمبر) لبحث سبل الخروج من الأزمة الحالية.