بعد انضمام المجر إلى الاتحاد الأوروبي، أصبحت قاعدة تجميع لتصنيع السيارات في الدول الأوروبية وموردًا للمكونات للشركات المتعددة الجنسيات الكبرى. ولديها أساس عميق لصناعة السيارات. بعد أزمة الديون الأوروبية، اقترحت الحكومة المجرية استراتيجية "التنمية نحو الشرق"، واستخدمت الكهربة كتوجه جديد لتنمية صناعة السيارات. سلسلة الصناعة وسلسلة توريد المركبات ذات الطاقة الجديدة هي أرض استثمارية ساخنة جديدة.
وفي ضوء هذه الخلفية، تركز مجلة Gai Shi Automobile على مناقشة استراتيجيات تطوير الشركات الصينية للسوق المجرية من جانبين: حالة السوق والتقدم.
دقيق
• بيئة اقتصادية مستقرة: تتعافى المجر بسرعة من ضباب الوباء، ويحافظ الاقتصاد المحلي على استقراره. ومن المتوقع أن يبلغ معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي في عام 2024 2.2%. وقد نفذت الحكومة المجرية نظام التعليم الإلزامي لمدة 12 - سنة والتعليم العام المجاني لمدة 19 - سنة. يتمتع سكان العمالة عمومًا بمستوى تعليمي أساسي، ولكن بسبب انخفاض مستوى العلاج، فإن التدفق الخارجي خطير.
• توجيه السياسات للشركات المستقرة: في الوقت الحاضر، تتركز مجموعة صناعة السيارات المجرية بشكل أساسي في المنطقة الشمالية المجرية، ونهر الدانوب خارج نهر الدانوب، ومنطقة ديبريسون. وقد اجتذبت المجر رأس المال الأجنبي من خلال الإعانات النقدية والخصومات الضريبية. ويمكن للشركات الحصول على إعانات نقدية تصل إلى 49.5 مليون يورو وضريبة دخل الشركات لمدة 13 عامًا متتالية لتقليل الخصم بنسبة 80%. وترشد الحكومة المجرية الشركات للاستقرار في مناطق التنمية ذات الأولوية من خلال إنشاء إعانات.
• علاقات الصداقة بين الصين والمجر: المجر هي واحدة من أهم الشركاء التجاريين للصين في وسط وشرق أوروبا. وقد وقع الجانبان عددًا من اتفاقيات التجارة الثنائية واتفاقيات التعاون الإطارية. في عام 2023، بلغ إجمالي حجم التجارة الثنائية بين الصين والمجر 14.52 مليار دولار أمريكي. كما تعد المجر واحدة من مواقع التوزيع المهمة في القطارات في وسط وأوروبا. في الوقت الحاضر، وصلت العديد من القطارات مباشرة إلى بودابست.