قبل أيام قليلة، في المؤتمر الصحفي الروتيني الذي عقدته وزارة التجارة، أشار هي يادونغ، نائب المدير والمتحدث باسم المكتب العام لوزارة التجارة، إلى أنه ردا على أسئلة وسائل الإعلام، قامت المفوضية الأوروبية بجمع أنواع من المعلومات في المسح للسيارات الكهربائية الصينية. النطاق والكمية غير مسبوقين، ويتجاوزان بكثير المسح المطلوب لمسح الدعم. وفي هذا الصدد، ستعارض الصين بشدة اتخاذ كافة التدابير اللازمة لتعزيز الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية.
في المؤتمر الصحفي، تساءلت بعض وسائل الإعلام: تفيد التقارير أنه في 18 يونيو، فتحت شركات سيارات الطاقة الجديدة بين الصين وأوروبا بابًا مغلقًا معًا في وزارة التجارة. وفي الاجتماع، عارضت شركات السيارات الصينية الأوروبية تأثير الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على الصين. وذكرت بعض الشركات أيضًا أن المفوضية الأوروبية طلبت من الشركة تقديم معلومات إضافية في التحقيق. باسم التحقيق، كان يخدش الجزء الداخلي من التكنولوجيا الصينية. ما هي تصريحات هذا المتحدث؟
وذكر هي يادونغ أنه وفقًا لتقرير الشركة، طلبت المفوضية الأوروبية الكثير من المعلومات حول الإنتاج والتشغيل وتخطيط التطوير والعملية الفنية وصيغة المنتج للسيارات الكهربائية وشركات البطاريات الصينية في مسح مكافحة الدعم للسيارات الكهربائية الصينية. ، مثل مطالبة الشركات الصينية بتوفير تكوين البطارية وصيغتها بالتفصيل. كما يتطلب من الشركات توفير تكاليف إنتاج المركبات الكهربائية، وجميع مكونات المركبات الكهربائية والمواد الخام لشراء المعلومات، وقنوات البيع وطرق التسعير، في معلومات العملاء الأوروبيين، ومعلومات تخطيط سلسلة التوريد، وما إلى ذلك.
وأكد هي يادونغ أن المفوضية الأوروبية قالت خلال التحقيق إنها ستواجه نتائج أحكام غير مواتية أثناء التحقيق وأجبرت الشركة على تقديم المعلومات المذكورة أعلاه. وبعد أن بذلت الشركات الصينية قصارى جهدها للتعاون مع التحقيق وتقديم المعلومات، لا يزال أمام المفوضية الأوروبية خيار سوى اتهام الشركات الصينية التي لم تتعاون بشكل كامل ولديها معدل ضريبي مرتفع للحكم المؤسسي. الشركات الصينية مصدومة وخائبة الأمل للغاية. يفتقر الجانب الأوروبي إلى الحقائق والأسس القانونية، ويتجاهل قواعد منظمة التجارة العالمية، ويدمر المنافسة العادلة، ويضر بالتحول الأخضر العالمي والتعاون المفتوح.