وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، أعلن الاتحاد الأوروبي مؤخرًا عن خطة عمل لصناعة السيارات ، على أمل زيادة طلب الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية وخطط لوضع متطلبات نسبة الإنتاج الموضعية لإنتاج بطارية السيارات الكهربائية.
اقترحت هيئة تنفيذ الاتحاد الأوروبي مسودة اقتراح لضمان أن يتمكن شركات صناعة السيارات من الاتحاد الأوروبي من الانهيار والتنافس مع المنافسين الصينيين والأمريكيين المتقدمين من الناحية التكنولوجية.
تنصح المسودة 27 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي بشأن الإجراءات التي يمكنهم اتخاذها لتسريع كهربة أساطيل المركبات المؤسسية ، والتي تمثل حوالي 60 ٪ من سوق السيارات الجديد. ستعمل هيئة تنفيذ الاتحاد الأوروبي أيضًا مع الدول الأعضاء لتقييم على أفضل وجه المستهلكين ، على أفضل وجه تحفيز مشتريات السيارات الكهربائية وتوفير أموال الدعم ، مع اقتراح أن يتم إعفاء الرسوم على الطرق من المركبات الثقيلة ذات الانبعاثات الصفرية.
ذكرت مسودة وثيقة المفوضية الأوروبية أن صناعة السيارات الأوروبية معرضة لخطر فقدان حصتها في السوق في قطاع السيارات الكهربائية ، وأن أوروبا تكلف أكثر بكثير من منافسيها من حيث مكونات المركبات الكهربائية ، وخاصة البطاريات ، والتي تمثل عادة 30 إلى 40 ٪ من قيمة السيارة الكهربائية.
وقال المسودة إنه بالنسبة للسيارات الكهربائية التي يتم بيعها في الاتحاد الأوروبي ، ستزداد نسبة البطاريات والأجزاء المنتجة في أوروبا تدريجياً.
ستنظر اللجنة التنفيذية للاتحاد الأوروبي أيضًا في تقديم الدعم للشركات التي تنتج بطاريات في الاتحاد الأوروبي. قد تتلقى الشركات الأجنبية أيضًا الدعم ، شريطة أن تعمل مع شركات الاتحاد الأوروبي من أجل تحقيق تبادل الخبرة والتكنولوجيا. تخطط المفوضية الأوروبية أيضًا لتقديم شروط للاستثمار الوارد الأجنبي في صناعة السيارات وستدرس الدعم المالي لمرافق إعادة تدوير البطاريات.
وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) ، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بنسبة 5.9 ٪ في عام 2024 ، والتي قالت إن البنية التحتية غير الكاملة للتشويون مستحقة جزئياً. كما تسبب الإلغاء المفاجئ في ألمانيا لإعانات السيارات الكهربائية ونقص نماذج السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في انخفاض المبيعات.
بالإضافة إلى ذلك ، تتعرض شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي أيضًا إلى إغلاق المصنع وتستعد الآن للاستجابة للتعريفات الأمريكية. لتخفيف الضغط ، تحث شركات صناعة السيارات المفوضية الأوروبية على إعفاء غرامات انبعاثات الكربون. قالوا إنه إذا فشلت الشركات في تلبية قيود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الجديدة في عام 2025 ، فقد تصل غرامات إلى 15 مليار يورو (15.6 مليار دولار).
تحت الضغط من شركات صناعة السيارات ، قرر الاتحاد الأوروبي منح شركات صناعة السيارات ثلاث سنوات من التخزين المؤقت لتلبية أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الجديدة للسيارات وشاحنات ، بدلاً من مطالبة الامتثال في عام 2025. ومع ذلك ، سيتم تحديد الامتثال على أساس متوسط الانبعاثات من حكومات السيارات بين عامي 2025 و 2027. ومع ذلك ، فإن الاقتراح لا يزال يتم الموافقة عليه من قبل الحكومات الأوروبية والمواد الأوروبية.
رحبت إيطاليا والجمهورية التشيكية ، التي كانت تدفع لتخفيف عقوبات الانبعاثات ، هذا القرار ، لكن بعض المؤسسات طرحت وجهات نظر مختلفة أيضًا. وقالت جوليا بوليسكانوفا ، مديرة التنقل في المركبات والكهرباء في شركة الأبحاث الأوروبية T&E ، إن هدف انبعاثات الكربون هو إجراء كبير لتشجيع شركات صناعة السيارات على الإلكترون لمساعدة صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية على اللحاق بالصين. وقالت: "يجب ألا تخلق الخطة عدم اليقين (عن طريق إزالة غرامات انبعاثات الكربون) ولكن يجب أن تلتزم بتلك التدابير الواعدة لتمكين كهربة أساطيل الشركات وتوطين تصنيع البطاريات".