وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، كشف أشخاص مطلعون على الأمر أن الحكومة بقيادة رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو تستعد لفرض رسوم جمركية جديدة على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين للحفاظ على اتساق كندا والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.
يذكر أن الحكومة الكندية لا تزال بحاجة إلى اتخاذ قرار نهائي بشأن كيفية فرض تعريفات جديدة، لكنها قد تعلن قريبًا أنها ستبدأ مشاورات عامة حول قضايا التعريفات، والتي ستؤثر على تصدير السيارات الكهربائية إلى كندا.
ويواجه ترودو في الوقت الحاضر ضغوطا متزايدة في الداخل والخارج، مطالبين بأن يكون ذلك متسقا مع الإجراءات التي اتخذتها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وفي الشهر الماضي، أعلنت الولايات المتحدة أن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين زادت من 25% الحالية إلى 102.5%؛ كما أعلن الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي أنه اعتبارًا من 4 يوليو، وعلى أساس التعريفة الحالية البالغة 10%، سيتم فرض تعريفات مؤقتة تتراوح بين 17.4%-38.1% من السيارات الكهربائية الصينية.
وفي وقت سابق من يوم 20 يونيو، دعا دوج فورد، حاكم أونتاريو بكندا، إدارة ترودو إلى فرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية بالتساوي مع الولايات المتحدة. وقال على منصة التواصل الاجتماعي X: "ما لم نتخذ إجراءات سريعة، فإن توظيفنا في أونتاريو وحتى كندا بأكملها سيواجه مخاطر".
ووفقا لبيانات مكتب الإحصاءات الكندي، ارتفعت قيمة السيارات الكهربائية المستوردة من الصين العام الماضي من أقل من 100 مليون دولار كندي في عام 2022 إلى 2.2 مليار دولار (1.6 مليار دولار). وبعد أن بدأت تسلا في نقل السيارة موديل Y التي ينتجها مصنع شنغهاي إلى فانكوفر، زاد عدد السيارات القادمة من فانكوفر من الصين بأكثر من خمسة أضعاف.
ومع ذلك، فإن الحكومة الكندية لا تشعر بالقلق بشأن شركة تسلا، ولكن آفاق السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة التي تنتجها شركات تصنيع السيارات الصينية تدفقت في النهاية إلى السوق الكندية.
صرح ترودو ووزراء آخرون علنًا أنهم يراقبون تصرفاتهم في بلدان أخرى، لكنهم لم يعدوا بتعريفات جديدة. وقال متحدث باسم وزيرة المالية الكندية كريستيا فريلاند إن كندا "تدرس بنشاط الخطوة التالية للتعامل مع فائض المعروض من القدرات الصينية"، لكنه لم يوضح ما إذا كانت مستعدة لفرض الرسوم الجمركية.
كما دعت منظمة صناعة السيارات الكندية كندا إلى تحصيل رسوم جمركية مرتفعة. وحذرت المنظمة من أنه بالنظر إلى أن الولايات المتحدة على وشك مراجعة اتفاقية التجارة الحرة الأمريكية المكسيكية الكندية، فلا يمكن أن تتعارض كندا مع الولايات المتحدة بشأن هذه القضية. إن سلاسل توريد السيارات في الولايات المتحدة وكندا متحدة بشكل وثيق، ويتدفق عدد كبير من قطع الغيار والمركبات.
يتم تصدير معظم السيارات المنتجة في كندا إلى الولايات المتحدة.
ومع ذلك، وبالنظر إلى أن الصين قد تتخذ تدابير تجارية مضادة، فقد اتخذ ترودو إجراءات حذرة. تعتقد بعض المنظمات البيئية أن الشيء الأكثر أهمية هو الحفاظ على انخفاض تكلفة السيارات الكهربائية لتشجيع المزيد من المستهلكين على اعتمادها.
وعدت حكومة أونتاريو بقيادة حكومة ترودو ودوغ فورد بأنها ستستثمر مليارات الدولارات لبناء سلسلة محلية لصناعة السيارات الكهربائية، من المعادن الرئيسية اللازمة لتعدين البطاريات إلى تجميع المركبات والشاحنات الخفيفة، بما في ذلك فولكس فاجن، وهي فولكس فاجن. تقدم شركتا Stellandis وHonda Motors الدعم للمصانع الكبيرة.