وبحسب رويترز، قال ستيفان هارتونج، الرئيس التنفيذي لمجموعة بوش الألمانية لمورد قطع غيار السيارات، إن النمو في أسواق السيارات والمركبات التجارية العالمية من المتوقع أن يكون بطيئا للغاية هذا العام والعام المقبل.
وقال ستيفان هارتونج في المنطقة الخارجية لمعرض النقل التجاري IAA في هانوفر بألمانيا، إن الطلب في سوق السيارات العالمية أقل حاليا مما توقعته صناعة السيارات قبل خمس سنوات، حيث عدد السيارات المنتجة في أوروبا ومن المتوقع أن يكون بضعة ملايين من الوحدات أقل من العدد المتوقع قبل خمس سنوات. وأضاف في الوقت نفسه أن الأمر سيستغرق عدة سنوات حتى يعود السوق إلى مستوى الطلب الأصلي على السيارات.
وقال ستيفان هارتونج أيضًا إن نمو سوق السيارات الكهربائية العالمية سيتباطأ أيضًا، ولكن مع تحول المستهلكين إلى السيارات الكهربائية الهجينة، لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية النقية العالمية (بما في ذلك الصين) تنمو مقارنة بالعام الماضي.
وقال ستيفان هارتونج إن شركة Bosch ستستمر في اتباع إستراتيجيتها الخاصة بالكهرباء، حيث أنه من الطبيعي أن يتكيف السوق. ومع ذلك، كرر أنه إذا قام العملاء بتأخير طلبات قطع غيار السيارات الكهربائية، فمن المرجح أن تقوم مصانع Bosch (بما في ذلك المصانع الكبيرة) بمزيد من تسريح العمال.
وفي فبراير، قالت شركة بوش إنها ستسرح حوالي 3500 موظف بحلول عام 2027 في قسم الأجهزة لديها. ثم في أبريل من هذا العام، حذر بوش من المزيد من تخفيضات التكاليف وتسريح العمال.
تعمل شركات صناعة السيارات العالمية على تقليص أهدافها المتعلقة بالكهرباء مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية البحتة بسبب عدم وجود نماذج بأسعار معقولة، وبطء طرح محطات الشحن، وتزايد التوترات التجارية وزيادة المنافسة من المنافسين الصينيين.
وتواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية ارتفاع تكاليف العمالة والطاقة ومنافسة متزايدة مع الموديلات منخفضة التكلفة من المنافسين الآسيويين الذين يشحنون المزيد من السيارات إلى أوروبا.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، قالت شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات مبيعا في أوروبا، إنها تدرس إغلاق بعض مصانعها في ألمانيا لخفض التكاليف للتنافس مع المنافسين الآسيويين.